N° 18
Fiche Technique
TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS
SUZUKI EWC
Le Concurrent
Basé à Limoges (87)
Managé par Yannick Bureau
Temps de qualification : 1:40.806
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24h Motos 10è en 2007, 11éen 2006(2é Supersport), 18è en 2005, 25è en 2001 (7è Superproduction), 27è 2002, Abondon en 2008
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Bol d'Or 9è en 2007,13é en 2008, 14é en 2006, 20é en 2002, 32è en 2000, Abandon en 2003
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A noter Team créé en 2000.
2008 24é Championnat du Monde d'Endurance
2007 9è au Championnat du Monde d'Endurance, 4è Qatar, 8è Albacete
Semi paddock : ex-SCRAB, rachetée à JC Besse (Nogaro). Avec nouveau camion prêté par Mercedes Benz!
Projet calendrier, après 24 H. Moto : 6 H. Albacete (6 mai) + Bol d'Or (15+16 sept.) + 6 H. Qatar (10 nov.).
Calendrier des Journées Sécurité Routière du team : Vendredi 27 Juillet + Lundi 20 et 27 Août : catégorie "moyen" complète, quelques places en "débutants" et "confirmés" + Lundi 1er octobre Vendredi 19 Octobre-Complets : 30 avril + 14 mai + 25 juin + 30 juillet. Site : Circuit du Val de Vienne
Equipage : Guillaume GRELAUD (4 part° Le Mans) se retire équipage, se consacre à sa nouvelle activité : concession Périgueux Moto Sport.
Olivier GUIONNET : relations partenaires et sponsors.
2006 15é au Chpt du Monde d'endurance 9é Albacete
2005 21è au Chpt du Monde d'endurance
Préparation Ecole de la Performance à Nogaro
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La Technique
Distribution Double ACT entraîné par chaîne, 4 soupapes par cylindre.
Alésage x Course 999 cm3 (73,4 x 59 mm )
Allumage Electronique
Alimentation Injection électronique, (4 corps Ø 44, double injecteur)
Lubrification Par carter humide
Puissance 180 ch à 12 000 tr/min
Couple
Lubrifiants IGOL
Echappements DEVIL
Transmission Boite de vitesses à 6 rapports
Primaire Par engrenage à taille droite
Embrayage Multidisques à bain d'huile
Secondaire Par chaîne à joints toriques.
Partie cycle Cadre double longerons en aluminium
Suspension AV Fourche inversée d'origine Ø 43
Suspension AR Mono amortisseur, combiné OHLINS
Freins AV 2 disques, étriers BREMBO 4 pistons fixation radiale
Freins AR 1 disque, étriers MG Compétition 4 pistons
Plaquettes BREMBO
Jantes MARVIC AV & AR 17'
Pneus DUNLOP
Poids contrôlé N.C. par ACO
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Fiche Technique
TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS
SUZUKI EWC
Le Concurrent
Basé à Limoges (87)
Managé par Yannick Bureau
Temps de qualification : 1:40.806
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24h Motos 10è en 2007, 11éen 2006(2é Supersport), 18è en 2005, 25è en 2001 (7è Superproduction), 27è 2002, Abondon en 2008
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Bol d'Or 9è en 2007,13é en 2008, 14é en 2006, 20é en 2002, 32è en 2000, Abandon en 2003
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A noter Team créé en 2000.
2008 24é Championnat du Monde d'Endurance
2007 9è au Championnat du Monde d'Endurance, 4è Qatar, 8è Albacete
Semi paddock : ex-SCRAB, rachetée à JC Besse (Nogaro). Avec nouveau camion prêté par Mercedes Benz!
Projet calendrier, après 24 H. Moto : 6 H. Albacete (6 mai) + Bol d'Or (15+16 sept.) + 6 H. Qatar (10 nov.).
Calendrier des Journées Sécurité Routière du team : Vendredi 27 Juillet + Lundi 20 et 27 Août : catégorie "moyen" complète, quelques places en "débutants" et "confirmés" + Lundi 1er octobre Vendredi 19 Octobre-Complets : 30 avril + 14 mai + 25 juin + 30 juillet. Site : Circuit du Val de Vienne
Equipage : Guillaume GRELAUD (4 part° Le Mans) se retire équipage, se consacre à sa nouvelle activité : concession Périgueux Moto Sport.
Olivier GUIONNET : relations partenaires et sponsors.
2006 15é au Chpt du Monde d'endurance 9é Albacete
2005 21è au Chpt du Monde d'endurance
Préparation Ecole de la Performance à Nogaro
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La Technique
Distribution Double ACT entraîné par chaîne, 4 soupapes par cylindre.
Alésage x Course 999 cm3 (73,4 x 59 mm )
Allumage Electronique
Alimentation Injection électronique, (4 corps Ø 44, double injecteur)
Lubrification Par carter humide
Puissance 180 ch à 12 000 tr/min
Couple
Lubrifiants IGOL
Echappements DEVIL
Transmission Boite de vitesses à 6 rapports
Primaire Par engrenage à taille droite
Embrayage Multidisques à bain d'huile
Secondaire Par chaîne à joints toriques.
Partie cycle Cadre double longerons en aluminium
Suspension AV Fourche inversée d'origine Ø 43
Suspension AR Mono amortisseur, combiné OHLINS
Freins AV 2 disques, étriers BREMBO 4 pistons fixation radiale
Freins AR 1 disque, étriers MG Compétition 4 pistons
Plaquettes BREMBO
Jantes MARVIC AV & AR 17'
Pneus DUNLOP
Poids contrôlé N.C. par ACO
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